Аналіз конструкцій паливних насосів високого тиску: Найбільше поширення в автотракторних дизелях одержали рядні многоплунжерные насоси, хоча, починаючи з 50-х років, застосовують насоси розподільного типу, випуск яких зростає й до теперішнього часу становить третину від всіх паливних насосів, що випускаються у світі.

Спочатку виробництво розподільних насосів було організовано в США фірмами (одноплунжерні насоси), або тепер "Станадайн" (роторні насоси). В 60-х роках виробництво роторних насосів організували фірми CAV за американською ліцензією й "Сигма", а також ряд інших.

У ФРН фірмою "Бош" було організоване виробництво плунжерних розподільних насосів, ліцензію на виробництво яких купили Японія й Індія. У СРСР послу тривалих дослідно-конструкторських робіт з 1967 р. Вільнюським заводом паливної апаратури було почато серійне виробництво плунжерних насосів розподільного типу НД, розроблених ЦНИТА. Розвивається ще в більших масштабах виробництво цих насосів на Чугуевском заводі паливної апаратури.

В 1977 р. частка обсягу виробництва в СРСР розподільних насосів НД становила 20-25%, а до 1980 р. ця частка складе 40-45 %. З порівняння показників вітчизняних і кращих закордонних рядних насосів видно, що по своїх основних техніко-економічних показниках, питомій масі й габаритам вітчизняні насоси, що перебувають на серійному виробництві, УТН-5, ТН8, 5X10,, ЯМЗ і КДМ трохи уступають відповідним моделям насосів найбільших закордонних фірм.

"Бош" і особливо новітнім моделям насосів і Р. В останніх двох моделях шляхом зменшення міжосьових відстаней (з 32 до 25 мм у моделі М у порівнянні з насосами розмірності А и с 40 до 35 мм у моделі в порівнянні з насосами розмірності Б) удалося істотно зменшити габарити й масу насосів. Серйозним поштовхом до вдосконалювання конструкції рядних насосів і зменшенню їхніх габаритів і маси з'явилася конкуренція з насосами розподільного типу.

Фірмам удалося за рахунок скорочення міжосьової відстані значно поліпшити метри рядних паливних насосів, зберігши технологію обробки й складання. Основною конструктивною відмінністю моделей насосів фірми "Бош" є застосування підвішеної втулки, що виключає деформацію й дозволяє застосовувати діаметри плунжерів до мм при зменшеній міжосьовій відстані до 35 мм.