Всі випробувані зразки палив зі змістом органічних забруднювачів у межах ДЕРЖСТАНДАРТ при введенні в них механічних домішок і води й інтенсивному перемішуванні не утворять стійких емульсій; внаслідок високої поверхневої активності вода збирає в углеводородной середовищу дрібні частки механічних домішок у більші, чим прискорюється процес відстоювання палива.

Зразки сильно забруднених механічними домішками палив при перемішуванні з водою швидше відстоюються, тому що вода, осідаючи на дно, захоплює за собою домішки. Отже, завдяки "" властивостям води, щозбирають, основна маса забруднювачів в обводненому паливі порівняно швидко випадає в осад, однак при інтенсивному перемішуванні можуть утворюватися важко відстоюються стійкі мелкодисперсные емульсії.

Оскільки фільтруючі елементи зберігаються й працюють в умовах різної вологості, важливо знати вплив цього фактора на їхню фільтруючу здатність. Для цього зразки фільтрувального паперу выдерживались у воді, а потім просушувалися до певної вологості. При зволоженні фільтрувального паперу після попереднього замочування в паливі ефект прямо протилежний практично не змінюється аж до 55%-ного зволоження паперу.

Отже, вода в основному відіграє негативну роль у фильтруемости палива, хоча може допомагати очищати паливо від забруднювача. Все це говорить про те, що при аналізі фильтруемости в умовах реальної експлуатації необхідно враховувати суперечливий характер дії води, хоча будь-яке влучення забруднювача погіршує фильтруемость палив, причому деякі з них (органічні забруднювачі) у процесі зберігання прогресивно збільшують свою концентрацію, погіршуючи показник, за часом.

Отже, якщо на місце споживання паливо надходить уже забруднене, то при відсутності належного відходу характеристика фильтруемости його в процесі зберігання зміниться, що може передчасно засмітити паливні фільтри. При існуючому порядку заправлення тракторів сільськогосподарських підприємств виробляється з радгоспних нефтескладов, куди паливо попадає або з районних і обласних складів, або по трубопроводах прямо з нафтопереробних заводів.

У Ленінградській області є центральна база "Струмки", куди паливо надходить по трубопроводах і залізниці. Виміри, проведені ЦНИТА, показали, що паливо, що надходить по нафтопроводу із НПЗ, практично не містить домішок, а паливо, завезене по залізниці, містить їх у деякій кількості.

Виміру показують, що у верхніх шарах ємностей значення палива звичайно близькі до 1, а в нижніх шарах, які, як правило, ідуть на роздачу, може мати більші значення. Сильне розшарування палива по змісту забруднювачів особливо відзначається в більших ємностях. Як видно, нижній шар палива містить більша кількість всіх видів забруднювачів.