У СРСР, а також за рубежем в основному знайшли застосування паливні системи розділеного типу, що мають як нагнітаючий пристрій паливний насос високого тиску, що легко піддається регулюванню. Форсунки таких систем мають менші габарити, що полегшує їхню установку в головці двигуна й не стримує розвитку органів газорозподілу.

Відомі кілька типів приводів нагнітаючих елементів: гідравлічний, пневматичний, пружинний, однак застосовується лише привод від кулачкових механізмів, що забезпечує досить високі швидкості плунжера, освоєний у виробництві, надійний і має високий строк служби. У дизелебудуванні розділені системи живлення мають значна кількість конструкцій паливного насоса високого тиску й схем організації робочих циклів у нагнітаючих вузлах насоса.