Це може бути пов'язане з різним змістом (у гранично припустимі за Дст) смол, меркаптановой сірки й неграничних вуглеводнів. Можливість надходження в експлуатацію палива з підвищеним коефіцієнтом фильтруемости вимагає вживання заходів по очищенню палива на всіх етапах транспортування, зберігання й заправлення машин.

Таким чином, нафтопереробна промисловість більшу частину палива випускає з малою кількістю забруднювачів, хоча бувають випадки випуску палива з більшими значеннями. Уведення в найближчі роки на ряді заводів додаткового очищення палива може забезпечити поставку палив із забрудненням на рівні

Транспортування, зберігання палив і заправлення баків: При транспортуванні й зберіганні палива можливі нагромадження вологи й пилу з атмосфери, продуктів корозії, нерозчинних речовин, що утворяться в результаті окислювання.

Тому для збереження властивостей палив необхідно робити їхнє очищення на всіх етапах транспортування й зберігання від експлуатаційних забруднювачів, якими є вода, продукти корозії резервуарів і трубопроводів, механічні домішки й продукти окислювання вуглеводнів палива, що утворять нерозчинні речовини.

Особливістю цих речовин є здатність утворювати при наявності води досить стійкі емульсії приблизно наступного состава: 50% води, 40% палива, 8% іржі й 2% смолистих продуктів. Так, наприклад, за даними, наведеним у роботі, при зберіганні 235 т палива протягом чотирьох місяців утворилося 458 кг осаду, влучення якого в систему живлення машини неминуче приведе до засмічування фільтрів.

Основну масу механічних домішок становлять окисли кремнію й алюмінію: частки розміром більше 20 напівтемних швидко випадають в осад, а частки меншого розміру тривалий час "витають" у паливі й відіграють роль центрів коагуляції з'єднань органічного походження. Наявність механічних домішок викликає необхідність тривалого відстою дизельного палива перед заправленням баків або його попередньої фільтрації.
Для перевірки впливу механічних домішок на фильтруемость палива ЦНИТА були проведені досвіди шляхом присадки в стандартне дизельне паливо Л кварцового піску різних фракцій з розмірами часток, які додавалися в наступних концентраціях.