Часта зміна моделей розподільних насосів цією фірмою (сім моделей за 20 років) говорить про те, що фірма ще не знайшла оптимального конструктивного рішення. Прогнозований ресурс розподільних насосів фірми за результатами прискорених випробувань становить 2500-3000. ч. Безупинно працює над удосконалюванням конструкцій насосів розподільного типу провідна западногерманская фірма "Бош".

На початку 60-х років було почато серійне виробництво одноплунжерного насоса EP/VM з механічним регулятором, що має відсічення палива наприкінці подачі й регулювання циклової подачі палива дроселюванням на впуску. Надалі фірма перейшла на випуск насосів моделі EP/V, у якій була реалізована відома схема з гідравлічним регулятором.

Останнім часом фірма перейшла на нову модель насоса VE, у якій, по суті, запозичена принципова схема насосів розподільного типу НД. Однак відмінністю насосів фірми "Бош" є застосування для привода плунжерів кулачкової шайби з торцевим профілем, що має ряд відзначених вище переваг. Дозування палива здійснюється його відсіченням наприкінці подачі за допомогою золотника, переміщуваного уздовж плунжера.

Насос має централізоване змащення паливом, всережимний (або двухрежимный) механічний регулятор, гідромеханічний пристрій зміни кута випередження упорскування й роздільні клапани з об'ємним розвантаженням на кожний циліндр дизеля. Розроблено модель насосів з електромагнітним клапаном вимикання подачі, а також варіант насоса з електронним регулятором.

Одноплунжерний насос фірми "Бош" може застосовуватися на чотирьох-, шести- і восьмицилиндровых дизелях. Для підвищення точності регулювання витрати палива поряд з нагнітальними клапанами, що мають постійний розвантажувальний обсяг, можуть застосовуватися клапани, у яких здійснюється дозування протечки палива.

Насоси можуть бути обладнані по спеціальному замовленню коректором характеристики крутний моменту, автоматом обмеження подачі залежно від тиску наддування для дизелів з турбонаддувом, а також висотним коректором.