Для одержання високооктанових автомобільних бензинів використовуються продукти хімічної переробки нафтових фракцій. Сучасні автомобільні бензини виходять на базі бензинів каталітичного риформинга з додаванням бензину каталітичного крекінгу, изомеризата й алкилата.
У зв'язку із чим собівартість високооктанових автомобільних бензинів у два-три рази вище собівартості дизельного палива. Бензини каталітичного риформинга одержують облагороджуванням низько октановых бензинів прямої перегонки (фракції 62-180 або 85-180° С). У них утримується велика кількість ароматичних і изопарафиновых вуглеводнів і практично відсутні неграничні вуглеводні.
У зв'язку із цим бензини каталітичного риформинга високо стабільні при зберіганні й транспортуванні. Зміст сірки й смол у них незначно. Залежно від режиму каталітичного риформинга можуть виходити бензини з октановыми числами по моторному методі від 74-77 до 84-86 і дослідницькому методу від 78-81 до 94-96 ед.
Вихід бензину із сировини шляхом каталітичного риформинга досягає 90%. Бензини каталітичного крекінгу одержують із легкої сировини фракції прямої перегонки або з важкої сировини - вакуумного газойля, що википає в межах 320-450° С. Ці бензини мають високими октановыми числа (по моторному методі від 76-78 до 82-84) і по дослідницькому - від 82-84 до 90.
У бензині каталітичного крекінгу втримується 16-20% ароматичних вуглеводнів і 18-25% і більше неграничних вуглеводнів. Останнє обумовлює знижену хімічну стабільність бензинів каталітичного крекінгу, що може бути поліпшена введенням анти окисних присадок. Зміст сірки в таких бензинах досягає 0,3%. Вихід бензину із сировини шляхом каталітичного крекінгу становить 26-32%.
Алкилат - широка бензинова фракція, що складається з изопарафиновых вуглеводнів і має октановое число 90-95 ед.; одержують його алкилированием ізобутану бутиленами. Таким чином, порівняння технології виробництва дизельного палива й автомобільного бензину показує, що виготовлення першого в багато разів простіше й вимагає значно менших капітальних вкладень, чим виробництво другого
