Перспективна система живлення паливом автотракторних дизелів. Вимоги до системи живлення: Щоб уникнути влучення в прецизійні вузли паливної апаратури некондиційного палива системи живлення тракторів і автомобілів повинні забезпечувати відстій забруднювача і його своєчасне видалення аж до припинення подачі палива, якщо воно забруднено. Це визначає вимоги до системи живлення дизелів.

Фільтри грубого й тонкого очищення тракторів і автомобілів працюють досить надійно на паливах зі змістом забруднювачів і води в межах, установлюваних Дст і передчасно засмічуються при роботі на сильно обводнених і забруднених паливах. Тому у випадку заправлення тракторів забрудненим паливом воду разом із забруднювачем необхідно видаляти безпосередньо з паливного бака.

Якщо воду не видалити, то при перемішуванні забруднювачі, серед яких можуть бути поверхнево-активні речовини, утворять стійкі мелкодисперсные емульсії, що важко відстоюються й проникають через фільтри. Навпаки при повному видаленні води віддаляється основна маса забруднювачів. Таким чином, можна сформулювати вимоги до системи топливоподачи для забезпечення її надійної роботи на обводненому забрудненому паливі.

Система топливоподачи трактора повинна забезпечувати: видалення води із забруднювачами відразу після заправлення, для чого в конструкції бака повинні бути передбачені пристрої для збору й зливу відстою; захист всіх елементів системи живлення від води, для чого конструкція бака повинна виключати можливість утворення емульсій.

Запобігаючи інтенсивному перемішуванню палива при русі машини; подачу в насос палива, що не містить механічних домішок розміром більше 2 напівтемних, води й продуктів розкладання палива; можливість видалення повітря із системи й запобігання надмірного нагрівання палива. У систему топливоподачи повинні бути включені пристрої, що сигналізують про надходження води вфильтры.

Особливості систем подачі палива низького тиску тракторів: Паливний бак має невеликий збірник відстою, з'єднаний з основним баком отвором діаметром 10 мм. Спуск відстою виробляється через кран. У баку є дві перегородки з отворами, що доходять до верху. Паливо з бака через виступаючий у днище на 80 мм заборник із сіткою надходить по трубопроводу у фільтр грубого очищення ФГ-2 6, розташований на блоці двигуна.