З метою забезпечення ефективного використання енергетичного агрегату на автомобілі й тракторі необхідно забезпечити ідентичність показників процесу упорскування в окремі циліндри й від упорскування до упорскування, а також стабільність регулювальних параметрів паливної апаратури протягом усього строку її експлуатації.

Невиконання цих вимог приводить до перевантаження окремих циліндрів, що скорочує термін служби дизеля, а не стабільність регулювальних показників вимагає проведення подрегулировочных робіт, що підвищує трудомісткість обслуговування паливної апаратури в експлуатації. Відповідно до вимог ДЕРЖСТАНДАРТ 10578-63 нерівномірність подач палива між окремими циліндрами при перевірці на стенді не повинна перевищувати 6% (8% для 12-циліндрових дизелів).

А на режимі холостого ходу не повинна перевищувати 35% для чотирьох циліндрових дизелів і 40% - для шестицилиндровых. Вимогами ДЕРЖСТАНДАРТ 10579-63 регламентується відхилення пропускної здатності комплекту форсунок, що не повинна перевищувати 2%. На номінальному режимі зміна в процесі експлуатації не повинне перевищувати а частота обертання. Циклова подача на режимі пуску не повинна падати нижче 20%.

Для забезпечення стабільності параметрів двигуна необхідно, щоб основні показники процесу топливоподачи якнайменше залежали від факторів, які можуть змінюватися в процесі експлуатації. Паливна апаратура, який комплектують тракторні й автомобільні двигуни, повинна мати високу надійність і більший термін служби.

Параметри надійності в на вартий час стандартами не регламентуються, однак відповідно до норм, розробленими, кількість відмов протягом 5000 год експлуатації по системі в цілому не повинне перевищувати для відмов групи, що усуваються без розбирання виробу, і 0,6 для відмов групи II, усунення яких пов'язане з розбиранням вузлів паливної апаратури. Мотто ресурс вітчизняних паливних насосів повинен бути не менш 5000-6000 год, а в найближчі роки буде до 10 000 ч.