Ефект просівання заснований на затримці часток, геометричні розміри яких більше розмірів пор фільтра. Тому що канали пор у волокнистих фільтрах мають змінний перетин, те можливе просівання й у глибині штори. Ефект просівання практично не залежить від швидкості плину фильтруемого палива.

Ефект зіткнення заснований на инерционности твердих часток, оскільки потік палива легко обтікає волокна фільтра, а тверді частки, що рухаються прямолінійно, натрапляють на поверхню волокон і затримуються. Инерционность залежить від швидкості плину, тому викладений механізм має, як правило, поверхневий характер, але можлива затримка більше дрібних часток, що прослизнули, і в глибині каналів внаслідок нерівномірної структури волокон і не прямолінійності каналів.

При ефекті ущільнення частки затримуються при русі в "каналі" фильтроэлемента під дією сил Ван-Дер-Ваальса, електростатичн і капілярних, прилипаючи до волокон або притягаючись під їхнім дистанційним впливом. Частки малих розмірів (менш 0,5 напівтемних) крім спрямованого руху роблять Броуновское рух, інтенсивність якого залежить від температури.

У результаті при коливальному русі частки виявляються на такій відстані від волокон, що вони притягаються молекулярними силами або безпосередньо падають на волокно фільтра. Такий дифузійний механізм осадження. Звичайно, розділити ці механізми фільтрації важко, так що звичайно вловлювання часток відбувається комплексно по всіх цих механізмах.

При проходженні рідини на поверхні фільтра осаджуються частки, що утворять шар постійно, що збільшується товщини, - формується так званий фільтрувальний корж, що сприяє фільтруванню, і оптимальний режим фільтрації наступає після того, як вона утворилася. Фільтруючі елементи з паперу мають гнітюче поширення в дизелебудуванні.